飞机上的透明件什么材料做的

飞机上的透明件，如座舱罩、挡风玻璃等，主要采用高性能微交联定向有机玻璃、聚碳酸酯（PC）或两者层合的透明材料。以下是对这些材料的详细介绍：

一、高性能微交联定向有机玻璃

特性：具有优异的光学性能，透光度应在90%以上，能为飞行员提供清晰的视界。同时，它还具有良好的综合力学性能，可以承受一定载荷作用。

应用：在战斗机、教练机等飞机上，高性能微交联定向有机玻璃被广泛用作座舱罩、挡风玻璃等透明件。例如，F-14、F-15、F/A-18、F-35、法国的"幻影"2000、"阵风"、日本的F-2等战斗机都采用了这种材料。

二、聚碳酸酯（PC）

特性：聚碳酸酯具有很好的光学性能（2mm厚板材的透光率可达90%以上），较高的比刚度、比强度特性（密度为1.2kg/m³，准静态下的杨氏模量为2.1GPa、拉伸强度大于60MPa），冲击强度是有机玻璃的5倍以上，冲击韧性是所有透明材料中最高的，且其热变形温度可达138℃以上。

应用：聚碳酸酯在航空透明件中也得到了初步应用。例如，F-22、F-111、F-16、F/A-18及B-1B等美国现役飞机都使用了聚碳酸酯材料。

三、两者层合的透明材料

特性：结合了高性能微交联定向有机玻璃和聚碳酸酯的优点，具有更高的光学性能和力学性能。

应用：在一些对透明件性能要求极高的飞机上，如高速战斗机、侦察机等，会采用两者层合的透明材料来制造座舱罩、挡风玻璃等部件。

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