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​地铁高铁前风挡车窗PC耐力板

​地铁高铁前风挡车窗PC耐力板

地铁高铁前风挡车窗PC耐力板PC又称聚碳酸酯,特点:抗冲击、耐温、易划伤、老化黄变;工艺分为流延挤出和浇铸复合两种工艺,厚度可以做成板材1mm-10mm,密度1.22,根据粒子的的选择可以具有光学性能、防火性能,被广泛应用于航天、轨交、建筑等需要轻量化的领域。在轨道交通领域广泛应用于:车窗、前风挡、挡风屏、显示屏及

厚度:10mm,14mm,16mm ,20mm可定制

颜色:透明色,蓝色 可定制

表面处理:表面硬化、防紫外线UV涂层

质保年限:10年质保

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地铁高铁前风挡车窗PC耐力板


PC又称聚碳酸酯,特点:抗冲击、耐温、易划伤、老化黄变;工艺分为流延挤出和浇铸复合两种工艺,厚度可以做成板材1mm-10mm,密度1.22,根据粒子的的选择可以具有光学性能、防火性能,被广泛应用于航天、轨交、建筑等需要轻量化的领域。

在轨道交通领域广泛应用于:车窗、前风挡、挡风屏、显示屏及外罩、观察窗、行李架等。

应用原因:轻量化需求(重量是硅酸盐玻璃的1/3)、防爆抗冲击、良好的光学性能。

应用问题:不抗划伤、户外抗老化弱,价格昂贵(市场价格从30-120元/kg不等)


PC板表面处理:两种方式:

1、表面硬化(1kg/3-4H),不可去除更换,工艺喷涂,易析出晶点。传统工艺被广泛应用内,喷涂溶剂TVO排放,对环境和产线工人有影响,产线地方环境部门限制审批。

2、表面贴PC专用防涂鸦膜(G1-G0),表面硬度(1kg/2-3H),可去除更换。

对于工艺要求高,零下-40-70℃高低温循环不起泡不变形,如下为普通防涂鸦膜经过-40-70℃高低温循环。


PC耐力板特点

透光性:PC阳光板透光率最高可达89%,可与玻璃相妣美。UV涂层板在太阳光下爆晒不会产生黄变,雾化,透光不佳,十年后透光流失仅为10%,PVC流失率则高达15%—20%,玻璃纤维为12%-20%。

抗撞击:撞击强度是普通玻璃的250-300倍,

同等厚度亚克力板的30倍,是钢化玻璃的2-20倍,用3kg锤以下两米坠下也无裂痕,有“不碎玻璃”和“响钢”的美称。

防紫外线:PC板一面共挤有抗紫外线(UV)涂层,另一面具有抗冷凝处理,集抗紫外线、隔热防雾滴功能于一身。可阻挡紫外线穿过,及适合保护贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏。

重量轻:比重仅为玻璃的一半,节省运输、搬卸、安装以及支撑框架的成本。

阻燃:国家标准GB8624—2006确认,PC阳光板为难燃B级。PC板自身燃点是580℃,离火后自熄,燃烧时不会产生有毒气体,不会助长火势的蔓延。



上海华办PC板厂家 

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主营产品:PC磨砂板,PC阳光板,PC薄膜,PC板材加工表面处理,PC磨砂板加工等

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